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亿纬锂能:8月底惠州工厂1GWh三元动力电池项目将投产

近日,亿纬锂能(300014)与投资者交流互动时表示,21700在能量密度、快充性能、宽温性能、成本控制等方面有优势,这些是车企首先要考虑的因素,对于新项目的车企,更多会愿意选择21700。

亿纬锂能还透露,8月底公司将在惠州工厂投产1GWh三元软包叠片动力电池,主要面向乘用车市场。 

以下是详细交流情况:

问题1:21700是怎么产生的?

回复:一个电池产品的诞生取决于其终端应用,21700是最适合于Tesla Model3 的尺寸设计,在Model3 的电池包结构上,21700电芯Pack的空间利用率是最高的,21700就是这样被反向开发出来了。由于Tesla在的领头地位,推动了21700的发展。 

问题2:相对于18650,21700电芯有什么优点?

回复:21700电池继承了18650电池制造中的可靠性和稳定性,具有高一致性、高能量密度、低成本控制、低内阻、快速充电、耐宽温度等多个亮点。 

问题3:国内外车厂对21700的需求?

回复:21700在能量密度、快充性能、宽温性能、成本控制等方面有优势,这些是车企首先要考虑的因素,对于新项目的车企,更多会愿意选择21700。 

问题4:公司动力电池有哪些技术方向?

回复:公司是做产品研发,创新型公司,公司动力电池技术方向有:方形磷酸铁锂、圆柱三元(18650&21700)、软包叠片三元、方形三元,方形磷酸铁锂应用在客车上,圆柱三元应用在物流车及乘用车上,软包叠片三元和方形三元应用在乘用车上,各技术方都有其优势,应用在不同的领域。 

问题5:公司储能电池的进展情况?

回复:公司加强了储能电池业务的布局,已建成了2个兆瓦时的智能微网储能系统以及交付了多个中小型储能系统,取得了能源管理服务的订单,实现了能源管理服务业务“零”的突破,公司的储能业务已在逐步启动中。 

问题6:公司三元软包叠片动力电池进展情况?

回复:8月底公司将在惠州工厂投产1GWh三元软包叠片动力电池,主要面向乘用车市场。 

问题7:公司动力电池的能量密度?

回复:公司多款方形磷酸铁锂电池产品系统能量密度达到115Wh/Kg以上,满足新能源客车中央财政补贴1.2倍要求,三元18650动力电池产品系统能量密度达到120Wh/Kg以上,满足新能源乘用车1.1倍(最高)补贴要求。 

问题8:上游原材料涨价对公司毛利率有何影响?

回复:上游原材料价格有一定波动,公司通过生产工艺改进,降低产品材料成本;通过提升生产效率和产能,摊薄固定成本;通过产业链多方面合作,减少原材料价格波动带来的风险,实现产业链共赢。